Условия поставки Инкотермс

Международные базисные условия поставки Инкотермс (Incoterms, International Commercial Terms), публикуемые Международной торговой палатой (ICC), регулируют правила внешней торговли, определяя обязанности экспортеров и импортеров при организации поставок и передаче ответственности на различных этапах сделки купли-продажи.

Incoterms относятся к международному коммерческому праву, широко используются во внешнеторговых договорах по закупкам. Применение стандартизированных торговых терминов, поощряемое торговыми советами, судебными юрисдикциями, способствует прозрачности процессов логистики и ВЭД, минимизирует споры и укрепляет конкурентоспособную позицию на мировом рынке. Последняя актуальная, 9-я редакция – Incoterms 2020 – выпущена в 2019 г. Международные торговые термины включаются в положения внешнеторговых контрактов, стандарт которых разработан Международной торговой палатой.

Условия поставок в соответствии с Инкотермс представлены трехбуквенными аббревиатурами FAS, FOB, CFR, CIF, CIP, CPT. Эти базисные правила используются для определения условий распределения расходов, фиксации перехода ответственности и рисков повреждения, утраты груза от продавца/экспортера к покупателю/импортеру.

Условия поставки товара согласно Инкотермс регулируют распределение обязанностей по поставке товара между заказчиком и исполнителем с разделением всех расходов по доставке товара, включая затраты на перевозку, погрузку/разгрузку, фрахт, таможенное оформление (пошлины, налоги), страхование груза.

Incoterms 2020 – 9-я версия, в настоящее время последняя из опубликованных Международной торговой палатой, – включает 11 базисных условий, как и предыдущая редакция Incoterms 2010. Все термины представляют собой трехбуквенные аббревиатуры (базисы поставки) и делятся на четыре основные группы, сформированные в порядке увеличения обязанностей экспортера:

Условия международной поставки Инкотермс были разделены на 4 категории в предыдущих редакциях Incoterms, но 11 предопределенных терминов Incoterms 2020 подразделяются на 2 категории на основе способа доставки.

Первая группа из 7-ми правил предназначена для применения к любому виду транспорта основной перевозки (авто, ж/д, авиа, мультимодальных перевозок).

Вторая группа из 4-х правил применима только для морского и речного транспорта, где состояние товара возможно проверить в пункте погрузки на борт судна (не включает контейнерные перевозки).

В Инкотермс определены 4 торговых термина, применимые исключительно к морским перевозкам и речных перевозок не контейнерных грузов:

Условия поставки Инкотермс FAS

Экспортер осуществляет поставку, когда товар размещается вдоль борта судна на причале/лихтерах в порту погрузки, указанном в договоре. С этого момента все последующие расходы и риски несет заказчик. В рамках условий сделки FAS продавец оформляет экспортную таможенную декларацию товара, в отличие от предыдущих версий Incoterms, возлагающих эту обязанность на покупателя. Импортер заключает договор морской/речной перевозки, покрывает затраты на перевалку, погрузку на борт судна, морской фрахт (плата за перевозку груза), страхование, разгрузку и расходы по доставке в конечный пункт назначения.

Условия поставки Инкотермс FOB

Экспортер доставляет товар в морской/речной порт отправления, погружает его на борт судна, указанного получателем, осуществляет экспортное таможенное оформление. Когда груз физически пересекает борт судна в порту отгрузки, заказчик принимает все риски и покрывает все дальнейшие расходы по доставке до конечного пункта: стоимость морской перевозки, сборы за коносамент, страхование, разгрузку, транспортные расходы от порта прибытия до пункта назначения. Во внешнеторговом контракте термин обычно записывается как FOB [Название порта отгрузки], например, FOB Shanghai. Если груз не размещается на борте судна, используется термин FCA.

Условия поставки Инкотермс CFR

Экспортер доставляет товар до указанного морского/речного порта назначения, неся все расходы в стране происхождения, включая таможенное оформление, погрузку, фрахт. После погрузки товара на судно (груз перенесен через поручни борта судна) в порту отправления все риски ложатся на получателя. Отправитель не отвечает за доставку товара из порта до конечного пункта и страхование. Импортер оплачивает страховку основной перевозки и покрывает другие транспортные затраты. Если продавец оформляет страхование, рассматривают вариант CIF.

Условия поставки Инкотермс CIF

Условия поставки аналогичны CFR, за исключением приобретения страхования основной перевозки продавцом. Экспортер обязан застраховать товар во время транспортировки. Он поставляет товар в порт назначения, погружает на судно, оплачивает международную перевозку и оформляет базовую страховку. После размещения груза на борту судна и приемки экспедитором, риски переходят к заказчику. Минимальный страховой полис должен покрывать 110% от стоимости контракта в соответствии с пунктами (A) Института лондонских страховщиков и быть оформлен в валюте договора. Отправитель передает получателю транспортные, страховые документы (счет-фактура, страховой полис, коносамент), необходимые для получения товара от перевозчика/предъявления претензии страховщику. С этого момента обязательства экспортера выполнены, и импортер должен оплатить товар по договорной цене.

Для корректного оформления условий поставки по правилам Инкотермс во внешнеторговом контракте необходимо указать три обязательных элемента: аббревиатуру базиса, точный географический пункт (точный адрес/порт) и редакцию правил Incoterms, так как содержание терминов в различных версиях изменяется. Правильный формат записи включает последовательность в формате Условие-Место-Версия Инкотермс: FCA Frankfurt am Main, Incoterms 2020; FOB Port of Shanghai, China, Incoterms 2020.

Торговые правила включают в специальный раздел контракта «Условия поставки»/«Базис поставки». Дополнительно могут быть прописаны обязанности по предоставлению транспортных документов (накладных, коносаментов) и страхованию.

Выбор базиса поставки Инкотермс напрямую определяет структуру цены товара. К стоимости товара по инвойсу добавляются все расходы на транспортировку, погрузку и страхование груза (фрахт) до границы. Таможенная стоимость формируется как сумма инвойса и реальных затрат на логистику до точки ввоза. Базис Инкотермс, указанный во внешнеторговом контракте, обязательно должен быть прописан в инвойсе и транспортных документах (коносаменте, авианакладной, CMR).

При согласовании базисов Инкотермс во внешнеторговых контрактах чаще всего допускаются ошибки в виде неправильного выбора термина по видам транспорта для перевозок и разграничению обязанностей сторон сделки, неточной детализации места назначения. Важно учитывать, что Incoterms не регулирует переход права собственности между сторонами, последствия невыполнения договорных обязательств/освобождение сторон от ответственности.